🚗 Volkswagen Tera: o mini SUV com cérebro de IA e coração turbo
- Jackson Aguiar
- há 1 dia
- 3 min de leitura
Se o Nivus é o jovem descolado e o T-Cross é o irmão mais velho responsável, o Volkswagen Tera é o caçula geniozinho da família: compacto, espertíssimo e já falando com inteligência artificial logo de cara. Lançado em 2025 no Brasil, ele chega como o novo SUV de entrada da VW, posicionado entre o Polo e o Nivus, com foco em tecnologia, economia e estilo urbano premium.
👀 Visual: compacto com presença
O design é robusto e moderno, com faróis full LED, lanternas traseiras com efeito "click-clack" e linhas que gritam "sou pequeno, mas passo confiança". A versão especial Outfit The Town vem com teto preto, rodas escurecidas e acabamento exclusivo — ideal pra quem quer parecer CEO, mesmo estacionando num shopping de bairro.
📏 Tamanho e espaço
O Tera tem 4,15 metros de comprimento e porta-malas de 350 litros.
É feito sobre a plataforma MQB A0, a mesma do Polo e Nivus.
Espaço interno ideal pra um casal com filho pequeno ou um solteiro que carrega mais ego do que bagagem.
⚙️ Motorização
Aqui é onde os haters vão chiar, mas calma:
A versão de entrada usa o motor 1.0 MPI aspirado, com 84 cv e câmbio manual de 5 marchas.
A partir da versão TSI, entra em cena o motor 1.0 turbo de 116 cv, com câmbio manual ou automático de 6 marchas.
Nada de tração nas quatro ou performance de pista. Mas também... não é esse o papel dele. O foco é economia e agilidade urbana, não racha na marginal.
🧠 Tecnologia: o Tera tem IA, e o nome dele é Otto
Isso mesmo: o Tera é o primeiro carro no Brasil com assistente de voz por IA generativa, chamado Otto. Basta dizer “Fala, Otto!” para acessar comandos, dicas, navegação e até piadinhas do tipo "será que vale a pena abastecer com etanol?".
Além disso:
Painel digital de até 10,25″ (nas versões top),
Central multimídia de 10,1″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio,
Carregador de celular por indução,
E integração com o app Meu VW.
🛡️ Segurança
Desde a versão mais básica, o Tera já traz:
6 airbags,
Frenagem autônoma de emergência (AEB),
Controle de estabilidade e tração,
Detector de fadiga.
E nas versões mais completas, você pode adicionar assistentes de ponto cego, permanência em faixa e tráfego cruzado traseiro.
Ou seja, é o tipo de carro que protege mais você do que você mesmo faria depois de uma sexta-feira regada a chope artesanal.
💰 Versões e preços (junho/2025)
MPI manual – parte de R$ 103.990
TSI manual – R$ 116.990
Comfort TSI automático – R$ 126.990
High TSI automático – R$ 139.990
High + Outfit The Town – R$ 142.290
Nada mal para um SUV urbano com IA integrada e design de carro europeu.
🎯 Vale a pena?
Se você está procurando um SUV pequeno, moderno, conectado e cheio de recursos de carro mais caro, o Tera é uma das melhores opções abaixo de R$ 150 mil hoje no Brasil. Ele não vai te empurrar no banco como um motor V6, mas vai te surpreender pela inteligência, acabamento e estilo.
É o carro para quem:
Não precisa ostentar, mas quer presença.
Valoriza tecnologia sem querer virar refém da Apple.
Gosta de SUV, mas odeia pagar IPVA como se fosse dono de uma Hilux.
🔥 Playerman diz:
“O VW Tera é o estagiário de terno slim: novinho, afiado, tecnológico e já com resposta pronta pra tudo. Pode não ter o corpo do chefe, mas pensa muito mais rápido.”
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